Fransa’da hükümet grev çıkmazında

 Fransa’da demiryolları ve kamu ulaşım araçlarında başlayan grev dördüncü gününe girdi. Hükümet reformun özünde değişiklik yapmayı reddediyor ve görüşmelerin başlaması için grevin bitmesini şart koşuyor. Sendikalar ise grevi sürdürmekte kararlı.

CELİL DEMİRALP-ANF

PARİS (17.11.2007)-Fransa’da demiryolları ve kamu ulaşım araçlarında başlayan grev dördüncü gününe girdi. Hükümet reformun özünde değişiklik yapmayı reddediyor ve görüşmelerin başlaması için grevin bitmesini şart koşuyor. Sendikalar ise grevi sürdürmekte kararlı.

Fransa Ulusal Demiryolları Kurumu (SNCF) ile Paris ve bölgelerindeki kamu ulaşım araçları kurumu RATP’de Çarşamba günü başlayan grev dördüncü gününde devam ediyor. SNCF’teki sekiz sendikadan yedisinin çağrısı üzerine greve başlamıştı. Cuma günü bu sendikalardan biri (CFDT) hükümetler görüşmelerin açılması şartı ile grevi askıya almaya çağırdı.

Cuma günü SNCF çalışanlarının yüzde 32 ila yüzde 36’sı greve katılırken, RATP’de yüzde 23 oranında katılım sağlandı. Önceki günlere göre katılım oranı düşse de henüz bir çıkış yolu bulunabilmiş değil. Gün içinde sendikaların çoğunluğu genel kurul toplantılarını yaptı ve çoğunda en az 24 saat daha grevin sürdürülmesi kararlaştırıldı. Sendikalar ve solcu partiler greve kamuoyu desteğini sağlamak için aynı zamanda bilgilendirme faaliyetleri yürütüyor. Grevin hafta sonundan sonrada devam etmesi riski bulunuyor.

HÜKÜMET REFORMDA ISRARLI

CFDT dışında diğer sendikaların grevi bırakmaya niyeti yok. SNCF çalışanların en büyük sendikası CGT, Çalışma Bakanı Xavier Bertrand ve sendikalar arasında bir çerçeve toplantısının yapılmasını istiyor. Ama Bertrand, grevciler işlerinin başına dönmeden görüşmelerin başlayamayacağını belirtti. RTL radyosuna konuşan Çalışma Bakanı, “hem grev hem de görüşme aynı zamanda yapılamaz” dedi.

Cumhurbaşkanlığı cephesinde, grevin sürdürülmesinin bir anlamı olmadığı savunuluyor. Bu çerçevede Cumhurbaşkanı Nicolas Sarkozy etrafında Başbakan François Fillon, İçişleri Bakanı Michèle Alliot-Marie, Çalışma Bakanı Xavier Bertrand ve Ulaştırma Bakanı Dominique Bussereau’nun katıldığı bir toplantı gerçekleşti. Sarkozy’nin Çalışma Bakanı’na “çabalarını” sürdürmesini söylediği belirtildi ancak bunun ne yönde olacağı konusunda bir bilgi yok.

SENDİKALARA YAPILAN ÖNERİLER

Eylem alanında ise demiryolları çalışanları ile RATP memurları zaman zaman rayları bloke ederek faaliyette olan trenleri de engelliyor. SNCF idaresi ve hükümet bu eylemleri kınadı.

SNCF idaresi tarafından sendikaların önüne konulan öneriler arasında kendiliğinden emeklilik için konulan şartın kaldırılması, 55 yaşın ötesinde çalışanlar için ücret artışı ve yorucu durumların en iyi şekilde göz önüne alınması yer alıyor. Çalışma Bakanı bu önerilerin görüşülmesi için bir ay verdi. Bu süre bittikten sonra ise özel emeklilik reformu yapılan düzenlemelerle birlikte kamuoyuna sunulacak.

HÜKÜMETİN GERİ ADIM ATMADIĞI ÜÇ KONU

Hükümet üç noktada geri adım atmıyor: 2012 yılına kadar yıllık ödentinin aşamalı olarak 37,5 yıldan 40 yıla uzatılması, emeklilik ücretinin artık maaş değil, fiyata üzerinden indekslenmesi ve 40 yıldan az çalışan bir memurun emeklilik ücretinin budandığını görmesi için vergiden indirim sistemi.

Hükümetin reform projesi başta SNCF ve RATP ile Elektrik ve Gaz kurumları EDF –GDF’deki 1,1 milyon emekli ile 500 bin aktif çalışanı etkiliyor. Özel emeklilik reformu emeklilik koşullarını memurlarınki ile aynı düzeye indirgiyor.

Özel emeklilik reformunu kabul etmeyen sendikalar mevcut sistemi destekliyor. Zira tren sürücüleri 50 yaşından itibaren emekli olabiliyor. ‘’Sédentaire’’ olarak adlandırılan fazla yer değiştirmeyen diğer personeller ise 55 yaşından itibaren emekli olabiliyor. Demiryolu işçileri bu statüleri sayesinde 37,5 yıl boyunca tam pansiyon hakkına sahipler. Bu nedenle işçiler yeni reform projesini kendi çalışma koşulları ve ücretleri için tehlike olarak görüyorlar. Fransız hükümeti ise ‘’tüm Fransızları eşit bir kefeye koymak’’ adı altında SNCF emeklilik sistemini kamu fonksiyonları ile aynı duruma getirmek istiyor. Diğer bir ifadeyle tam emeklilik için 40 yıllık prim gerekiyor.

Bu proje özellikle mali etkileri nedeniyle sendikaların tepkisini çekiyor. Sendikalara göre proje hayata geçerse demiryolları çalışanları ağır maddi gelir kaybına uğrayacak. Sendika 2020’de 33 yıllık primden sonra emekli olacak memurlar için ayda 206 ve 868 euro arasında maddi gelir kaybının olacağını kaydetti.

ANF NEWS AGENCY